Um Setor em Transformação

O mercado de carros usados em Portugal encontra-se em plena mutação, impulsionado pela escassez de veículos novos, pela digitalização e por consumidores cada vez mais exigentes. Nos últimos anos, a forma como os portugueses compram e vendem automóveis sofreu mudanças significativas, refletindo novas preferências e desafios regulatórios.

Mas quais são as oportunidades e desafios que moldarão este setor nos próximos anos?

O Mercado Português em Números
Segundo dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP), em 2024, por cada carro novo vendido em Portugal, quatro veículos usados foram transacionados. No total, 812.966 automóveis usados mudaram de proprietário, o que representou um crescimento de 7,1% face a 2023.

A importação de veículos usados também teve um papel fundamental nesta evolução. De acordo com a Autoridade Tributária e Aduaneira, mais de 106.000 carros usados foram importados em 2024, refletindo a necessidade de colmatar a falta de oferta interna. Contudo, Pedro Lazarino, diretor da ACAP, alerta que esta tendência levanta preocupações ambientais, com Portugal a tornar-se um 'escoadouro' para veículos mais poluentes da Europa Central. Estudos da Agência Europeia do Ambiente indicam que os carros usados importados apresentam, em média, emissões de CO₂ 15% superiores às dos modelos novos vendidos no país.

Mudanças Legislativas e o Impacto na Tributação de Veículos Usados
O Imposto Sobre Veículos (ISV) tem sido um dos temas mais debatidos no setor automóvel. Em resposta a críticas da Comissão Europeia, o Orçamento do Estado para 2025 introduzirá mudanças para reduzir o custo de importação de veículos usados, com descontos de até 15% nas componentes de cilindrada e ambiental. Esta alteração deverá beneficiar especialmente modelos recentes com emissões mais baixas.

No entanto, os proprietários de veículos mais antigos enfrentarão desafios adicionais. O Governo confirmou um aumento progressivo do Imposto Único de Circulação (IUC) para veículos com matrículas anteriores a 2007, medida que tem gerado forte contestação por parte das associações de consumidores.

O Perfil do Novo Comprador de Carros Usados

Os hábitos de consumo dos portugueses no setor automóvel estão em mutação. De acordo com um estudo da carVertical, a faixa de preços mais procurada situa-se entre 15.000€ e 30.000€, com consumidores cada vez mais atentos a critérios como:

Fiabilidade e Histórico de Manutenção – veículos com quilometragem certificada e histórico de revisões completo.
Eficiência Energética e Baixas Emissões – maior procura por híbridos e modelos a combustão de baixo consumo.
Equipamentos Tecnológicos e Segurança Avançada – sistemas de assistência à condução e conectividade são fatores decisivos.
A Fundação Francisco Manuel dos Santos revela que, em média, um consumidor português precisa de quase dois anos de salário líquido para adquirir um carro usado, colocando Portugal entre os mercados menos acessíveis da Europa.

Sustentabilidade e Eletrificação: O Caminho para o Futuro
O mercado de usados também está a adaptar-se à eletrificação da mobilidade. De acordo com a ACEA (European Automobile Manufacturers' Association), a frota de híbridos usados na Europa cresceu 28% em 2024, uma tendência que já se faz sentir em Portugal.

'Os consumidores estão a optar por híbridos plug-in e convencionais como alternativas viáveis aos veículos elétricos, que ainda apresentam um custo inicial elevado', afirma André Duarte, analista da consultora JATO Dynamics.

Os incentivos fiscais e as zonas de baixas emissões nas principais cidades estão a impulsionar esta mudança, tornando os veículos eletrificados uma opção mais apelativa no mercado de usados.

Impacto das Tarifas dos EUA no Mercado Global e Nacional
As políticas comerciais dos Estados Unidos estão a reconfigurar o mercado automóvel global. Em 2025, o governo norte-americano implementou tarifas de 25% sobre veículos importados do Canadá e México e 10% sobre automóveis provenientes da China.

Embora Portugal não seja diretamente afetado, estas medidas poderão levar a um aumento nos custos de produção de fabricantes europeus como Volkswagen, Stellantis e Mercedes-Benz, impactando os preços de modelos importados para o nosso país.

Como o Stand Frigi Está a Responder a Este Novo Paradigma
No meio desta transformação, o Stand Frigi tem-se afirmado como uma referência no setor de carros usados em Portugal. Adaptando-se às novas exigências dos consumidores, a empresa implementou um modelo de negócio baseado na transparência, digitalização e personalização da experiência de compra.

'Hoje, os clientes procuram muito mais do que um carro – querem confiança, garantia e um processo de compra sem surpresas', explica Pedro Lopes, diretor-geral do Stand Frigi. Para isso, a empresa aposta em:

Histórico detalhado de cada viatura, com relatórios de manutenção e quilometragem certificada.
Presença digital, que permite aos clientes explorarem a frota disponível e receberem propostas personalizadas.
Serviço de entrega ao domicílio, proporcionando conveniência e segurança no processo de compra.
Além disso, o Stand Frigi tem investido fortemente na eletrificação da sua oferta, garantindo um stock diversificado de veículos híbridos e elétricos, muitos deles beneficiando de incentivos fiscais.

O Que Esperar do Futuro?

O setor de carros usados em Portugal continuará a evoluir nos próximos anos, impulsionado por tendências como:

Crescimento da oferta de veículos elétricos e híbridos usados.
Maior transparência e digitalização no processo de compra.
Novas soluções de financiamento para melhorar a acessibilidade.
Reforço da confiança dos consumidores através de certificações e garantias rigorosas.
O Stand Frigi está preparado para enfrentar estes desafios, garantindo que cada cliente encontra o carro certo para as suas necessidades.

Porque um carro não é apenas um meio de transporte. É um reflexo da nossa vida, das nossas escolhas e do nosso futuro